2018年3月10日

歐洲歐盟航班延誤每人 600 歐元 EC261 理賠申請


延續 2015 夏 - 北歐 31 天 - 卡達航空 航班延誤索賠成功記 ,陸續收到網友詢問申請賠償的事宜,也接受過幾位網友 (包含台港的網友),委託向航空公司討公道的狀況。除了自身的申請經驗外,也因此累積了和其他家航空公司交涉的經驗。看起來航班延誤的狀況也許天天在發生,只不過順利拿到理賠的也許還還是少數。

若您不幸(或是幸運?)遇到歐盟航班延誤的話,也可以自行和航空公司申請理賠;萬一需要的話,可以委託我處理,若拿到理賠金之後,再把賠償金額的 15% 服務費用匯款給我。若申請失敗的話,完全免費。

例如,2017 六月份自歐洲返港,漢莎航空從布達佩斯到慕尼黑的航班延誤 1h:33min


若只是單一航班延誤 3 小時以內的話,並不符合歐盟 EC261 的賠償規定。但由於客人因為此延誤,而失接同一張聯程機票上,從慕尼黑轉回香港的班機,以至於整個延誤超過 3 小時。在這樣的狀況下,就有機會可以符合理賠申請的條件。

符合了基本的『時間』條件後,另個要素就是延誤原因了。

航班延誤證明
典型的航班延誤證明

航空公司提供的典型的延誤證明如上圖。對於延誤證明,航空公司通常不會吝嗇提供,也看過幾家航空公司,只要在官網輸入旅客資料、航班資料,系統會立即自動發出延誤證明給客人。

航班延誤的原因大致就是上述範例延誤證明中的幾類;其中,若是第一類的『天候問題』(Bad Weather),或是第四類『飛航管制』(Air Traffic Control),由於通常不是航空公司所能夠控制的部分,獲得理賠的機率相對比較小,但是也不必然是沒機會,還是可以嘗試申請看看。

除了事後的延誤證明之外,在航班延誤當下,或是坐在飛機上等起飛時,登機口或是機長的廣播說明也是重要資訊。例如,若延誤當下機長廣播的是因為技術問題延誤,但是事後拿到的延誤證明是天候問題的話,就可以據理力爭一下。

接下來,就可以開始和航空公司進行交涉。通常航空公司的第一次回覆也不會太"友善",八成都是被拒絕居多。例如下面的範例:

某航空公司的拒絕理賠回復

典型的航空公司拒賠回覆

其實,航空公司大概也是希望旅客知難而退,就可以省去賠償的費用支出。大部分旅客,也許也會在收到航空公司的回絕回覆後而放棄。

這個案例中的香港網友委託我協助申請理賠,在和漢莎往來多次信件、電話聯繫之後,漢莎航空堅持不理賠。後來是進一步聯絡德國官方的 EC261 爭議處理單位 介入處理後,才順利取得漢莎航空每人 600 歐元的理賠金。

目前處理過的其他案例:

  • 2017/5/30 CX288FRA -> HKG 國泰航空延誤的班機的理賠申請 - 由於確實是天候的因素造成延誤,所以無法適用 EC261 的理賠規定。不過,CX 還是很有誠意的致贈禮券給申請人作為補償。
  • 2017/6/30 LH1681BUD -> MUD 延誤的班機的理賠申請 - 7/12 漢莎航空初步拒絕理賠。8/30 經由第三方單位協助仲裁後,得到漢莎航空公司每人 600 歐元賠償金。
  • 2017/7/16 QR142 BCN -> Doha 卡達航空延誤。卡達航空原本拒絕賠償。在據理力爭後,卡達賠償每人 600 歐元。
  • 2017/8/12 CX320 MAD -> HKG 延誤的國泰班機的理賠申請 - CX 很快速的在一周內就核准了理賠申請,每位旅客獲得 600 歐元的現金補償。
  • 2017/8/23 AB7492 , TXL - AUH 柏林航班延誤。這個案例有點特殊,雖然航班延誤是事實,但是由於柏林航空在申訴的過程中宣告破產,因此,目前程序進入破產的處理機制處理當中...
  • 2017/10/2 EK0074 CDG -> DXB  阿聯酋航班的延誤。航空公司態度強硬,說該航班只延誤了 2 小時 56 分,以及他們不是在歐盟註冊的航班為由,拒絕理賠。目前該案件正由法國 CERFA 協助處理中... (2018/3/13 更新: 阿聯酋航班已經承諾理賠)
  • 2017/11/24 AY99 HEL -> HKG 芬蘭航空航班延誤,芬蘭航空的姿態很高。目前此案件已經由芬蘭的消費者爭議處理會 ( Finnish Consumer Disputes Board) 處理當中。
  • 2017/12/23 ,LO98,從 ICN -> WAW 的波蘭航班延誤申請 - 由於航班確實是因為大雪受阻,無法歸責於航空公司,因此不予理賠。
  • 2018/2/25 FI324 KEF -> OSL 冰島航空航班延誤,3/6 提交理賠申請,目前尚待回覆中...
  • 2018/3/3 QR040 CDG -> DOH 卡達航班延誤,3/8  卡達航空第一時間拒絕理賠。拒賠的回覆 Email 內容,和 2015 第一次和卡達交涉的時候,所收到的拒賠信件內容幾乎相同。可見,第一時間拒絕旅客的理賠申請,大概是航空公司的基本教戰守則。持續交涉後,卡達承諾賠償每位旅客 600 歐元。

每個案件狀況的複雜與困難程度不太一樣,建議遇到航班延誤,還是可以先自行要求航空公司賠償。若有需要其他協助的話,可以 Email 我 gcheng@livemail.tw。



61 則留言:

  1. 哇~~600歐,很高的一筆賠償費用,真的要像Gary懂得方法去申請,一般人真的只能摸摸鼻子算了

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    1. 客氣客氣了... 其實,最近的歐洲旅行,還在想若可以的話,把轉機時間排緊一點,只要歐盟航班稍有延誤就會失接,然後,夢想可以再次拿到延誤理賠,哈...

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  2. 你好,我有自行在葡萄牙航空網站申請,但已經一個多月都沒回覆,可否請你協助申請賠償呢?謝謝

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    1. 您好,麻煩 Email gcheng@livemail.tw 聯繫。

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  4. Gary大你好,我們6/16於維也納機場飛回桃園機場的長榮BR0066班機在我們乘客全部上機後滑出停機坪前往跑道途中停下檢修,我們在機上等待的時間也差不多超過4小時了,結果還是被請下飛機重新入境領了行李去住飯店,隔天的同一時間上機,同一航班飛回台灣,延誤證明上面足足延遲了一天,原因是機械故障,我們這樣的案例理賠成功的機會高嗎?

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    1. 您好,麻煩 Email gcheng@livemail.tw 聯繫。

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    2. Gary, 請問對長榮的賠償有成功嗎?

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    3. 您是說上述的 6/16 BR0066 航班嗎? 該航班沒有請我代理申請,所以我也無從得知後來是否有拿到賠償金。

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    4. 好的了解,不過您是否有向長榮求償成功的案例?

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  6. 可以請問一下 要如何跟拜託您幫忙申請理賠嗎 ??
    謝謝

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    1. 您好,麻煩 Email gcheng@livemail.tw 聯繫。

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  7. 請問如果因為遇到SAS罷工,導致期間的住宿和tour損失,額外的住宿、交通,這能申請賠償嗎?

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    1. 您好,不管是甚麼原因造成的延誤,航空公司通常都不會賠償 Tour 的損失。但若是因為延誤造成滯留期間的額外住宿、餐食、交通費用,可以憑收據要求賠償。

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  8. Hi您好,請問航空公司同意索賠後,提供帳號資訊怎麼都不行,對方一直要7碼的bank key跟11碼的帳號,不知道版主有解嗎? 謝謝

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    1. 有遇過類似狀況。後來提供台灣花旗的帳戶就順利收到款項了,您參考看看。或者,詢問一下您的銀行。

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  9. 您好,我是7月25日LX735阿姆斯特丹>蘇黎世,LX138蘇黎世>香港。在阿姆斯特丹延誤了一小時,導致無法坐到下班機到香港。另外蘇黎世>香港的登機牌沒有安排座位號(懷疑超賣)當天晚上的起飛板也沒有這個航班(懷疑取消)
    已發郵件給瑞航,但回覆因空中流量管制,屬於特殊情況,不可理賠。之後再回覆要求根據條件出具報告,但是瑞航表示只能提供文件給相關部門不能提供給私人。

    我是不是應該發郵件給荷蘭的航空局,但是查看荷蘭民航局都是要求賠償找航空公司;還是發郵件給瑞士的聯邦民航局

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    1. 您好,若 LX 航空公司拒絕賠償的話,從 AMS 起飛的航班可以跟荷蘭當局ILT 申訴。當然,您也可以同步發給瑞士的主管單位當作保險。

      27Jul 的 LX735 也有延誤的狀況,目前正在等待 LX 回覆。

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  10. 您好, 想請問如下狀況,謝謝.
    我女兒是搭9/3 QR289 AM 02:30 從杜哈到布拉格, AM 1:20 有顯示go to the gate, 但後來又顯示more information, AM2:40 又通知OPERATION PROBLEM, 最後班機確定延誤3小時, 至AM 05:30 才飛布拉格, 卡達航空當場有給卡達幣90挑選餐點.
    這樣的情形延誤3小時, 可以申請理賠嗎? 謝謝

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    1. 您好,卡達航空不是歐洲籍的航空公司,延誤的發生地點也不在歐洲,所以基本上可能不符合歐盟的賠償 EC261 賠償規定。不過,建議還是可以申請看看,還是有機會可以獲得賠償的。

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    2. 好的, 謝謝您!
      那我去卡達官網填寫資料試試看,

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  12. 你好gary, 我想問一下知道claimcompass這個網站可信嗎?我之前看到了也沒想太多. 直接填了資料讓這網站幫我追回賠償. 但之後也沒再回覆我有關一般取得索償的時間了

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    1. 抱歉,我也不太確定其他業者的可信度,也許得 Google 一下是否有相關評價。印象中,若不太放心的話,應該可以隨時撤回委託才是。

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  13. 請問由台灣出發搭乘國泰轉機香港抵達法蘭克福,
    因航班取消導致在香港改搭漢莎航空,
    但漢莎航空因機位不夠,換了一張要轉機到法國的票,請問這狀況有辦法申請EC261嗎?
    謝謝您

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    1. 漢莎是超賣或是其他原因造成機位不夠嗎? 若是 over-booking 的話,可以申請 EC261 試試看的。

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  14. Gary您好,
    9月的時候前往歐洲遊玩,搭乘伏林航空(vueling airlines)
    從Granada飛往Barcelona的飛機原訂中午12:25飛
    結果一直延到晚上10:30才開始登機,得知延誤的理由是航空公司罷工
    請問這樣的狀況可以申請理賠嗎?

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  15. 我有一張漢莎去德國的機票,但是臨時會展取消,本來就還在煩惱機票怎麼辦(機票本身不能退票),沒想到好死不死漢莎主動取消了飛仁川飛慕尼黑的航班,這樣就可以免費退票了XD,但在這種情形下我還能申請EC261嗎?畢竟我根本沒打算去搭....

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    1. 不知道航班的取消原因是? 是因為肺炎嗎? 若是不可抗力的話,恐怕無法申請賠償金。若是其他原因的話,可以嘗試看看。

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  16. Gary 您好,
    因為武漢肺炎被航空公司取消航班, 是否不能申請EU261/2004 ?

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    1. 歐盟對於肺炎取消航班,歸類為不可抗力,所以,航空公司是可以不需要依照 EC261 賠償旅客。但是,還是必須對於旅客有一定責任,例如,退票或是改其他航空公司把旅客運送到目的地。

      參考: ps://ec.europa.eu/transport/themes/passengers/news/2020-03-18-covid-19-guidance-eu-passenger-rights_en

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    2. 謝謝資料, 當地BUD已沒航班回HKG, 我這張機票取消是回程3月26日,20日瑞航才說退票或可以改再訂之後。 之前打比瑞航或電郵一直都沒回覆, 18日我已另買其他航空公司貴價單程回來,因為瑞航沒班機。 其實這情況可否與瑞航爭取賠償?

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    3. 個人覺得可以跟航空公司爭取看看的,Good Luck.

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    4. 謝謝資料, 最近再向瑞航提出賠償, 仍是以不可抗力為由拒絕賠償, 但沒有將乘客送返目的地,不負責任, 破壞合約, 我會再嘗試理争, 你的資訊好有用

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    5. 感謝更新的資訊,希望最後有好結果。

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  17. 想請問一下,目前購買漢莎從台北飛香港再飛慕尼黑的班機,班機被取消,強迫更換從台北飛新加坡再飛去慕尼黑的班機,行程整個被打亂,還被迫在新加坡過夜,待上整天,才能再起飛,請問可以申請賠償嗎(包含新加坡住宿)?感謝回答

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  18. gary你好,請問可以請您代為處理航班取消的賠償嗎?我是SAS航班被取消,但上官網填寫表格和問客服都失敗,所以想請您幫忙 謝謝

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    1. 麻煩 Email gcheng@livemail.tw 聯繫

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  19. GRAY,你好,5/5華航取消CI0076從FCO飛回台的班機,有開立取消証明,証明單上有寫營運或作業因素,請問是否可申請EC261 賠償?感謝

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    2. 可以的。剛好我手上有相同航班處理中,乘客後來是改搭土航回台。若需要協助的話再麻煩 Email 聯繫,cwc010tw@gmail.com

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  20. 您好,想請問原本預定漢莎航空由盧森堡經法蘭克福飛回國,日前接到通知(實際起飛日是一個月後)回程第二段法蘭克福飛盧森堡的被取消了,客服給的替代方案是改搭隔天上午的班機,等於我需要在機場睡一晚,我不想接受這樣的安排,不知道除了退票還有什麼方式可以要求航空公司補償?(自己是想改搭火車)謝謝。

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    1. 您好,航空公司在一個月前通知的話就不用負擔賠償責任。建議您可以跟航空公司溝通聯繫看看。

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  21. 你好, 原本我是搭漢莎3/12下午13:30, 由挪威奧斯陸非法蘭克福, 但由於該航空公司3/12罷工, 3/11早上傳了message給我, 說我們的班機將延到3/13 凌晨6:00. 我3/12在法蘭克福的hotel已經無法免費取消, 再加上我需要 在凌晨4:00到airport 去check in. 如果找飯店, 我半夜3點就要出門, 且搭taxi非常貴, 想想乾脆不要住了, 直接在airport 等, 但法蘭克福的hotel我將會損失1個晚上的錢. 因為我要3/13早上8:30左右才會到法蘭克福飯店, 我可以跟航空公司索賠嗎?

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    1. 您好:
      1. 可以嘗試申請看看。罷工的部分,得看是否可以歸責於航空公司而定。
      2. 後續飯店的損失恐怕不在歐盟規範的賠償範圍內,不過還是可以憑單據跟航空公司爭取看看。

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  22. 了解... 謝謝回覆

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  23. 你好,我用Gotogate訂機票(小港-曼谷-慕尼黑-圖盧茲),結果在出發前一週左右被改了慕尼黑-圖盧茲的轉機時間(原訂5:20到慕尼黑6:30飛圖盧茲,被改成15:25飛圖盧茲,延誤8小時55分鐘),搭飛機那天在慕尼黑機場有問漢莎地勤我這樣有沒有賠償,他回覆我要有登機證才有賠償,我當然沒有原班機的登機證,只有被改了時間的班機的登機證,但是我有當初訂票的時程截圖跟被改了之後的時程截圖,請問這樣有救嗎...

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    1. 可以的,聽起來是符合賠償規定的。

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  24. 你好
    今年8月27號原要搭乘 漢莎航空 從上海浦東 飛 德國法蘭克福,中途轉機也是搭 漢莎航空從 德國法蘭克福 飛往目的地 西班牙瓦倫西亞,這都已經上網劃位及報到完成了
    可是當天報到時被航空公司告知機位已經被賣掉了,要你接受補償並安排搭乘 法國航空 經由 巴黎 轉機到目的地 西班牙瓦倫西亞
    後來接受了安排,也抵達目的地,但自行要申請機位超賣補償的300歐元卻不得要領
    一個有回應的中國信箱,說他們只處理有中國銀行帳戶的賠償,要我們自行上漢莎航空的網站提供的信箱申請補償,但給這個信箱在這兩個月寄了數次信件皆無獲得回應

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    1. 最終抵達目的地的延誤時間是多少個小時? 若漢莎兩個月都沒有回覆的話,可以向歐盟主管單位進行申訴。

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  25. 是改搭提早到達的班機,所以沒有延誤問題,也因為沒有延誤,所以理賠金額才比較少,按照上海到瓦倫西亞的里程,只賠300歐元

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    1. 依照歐盟 EC261 的規範,沒有延誤就不用賠償。

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    2. 可是261不是有說,如果航空公司因機位超賣而拒絕旅客登機,旅客是可以理賠的,按照我的里程數原應該賠600歐元,但因時間未延誤超過4小時,所以依照規定只賠300歐元,不知道我的理解是否正確

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  26. 在浦東機場時,相關櫃檯人員有將我們的案件立案,所以有賠償案件編號,可是傳給航空公司後卻毫無回應

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    1. 您可以把這個案件編號提交給歐盟主管機關申訴看看。

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