歐洲歐盟航班延誤每人 600 歐元 EC261 理賠申請

延續 2015 夏 - 北歐 31 天 - 卡達航空 航班延誤索賠成功記 ，陸續收到網友詢問申請賠償的事宜，也接受過幾位網友 (包含台港的網友)，委託向航空公司討公道的狀況。除了自身的申請經驗外，也因此累積了和其他家航空公司交涉的經驗。看起來航班延誤的狀況也許天天在發生，只不過順利拿到理賠的也許還還是少數。

若您不幸(或是幸運?)遇到歐盟航班延誤的話，也可以自行和航空公司申請理賠；萬一需要的話，可以委託我處理，若拿到理賠金之後，再把賠償金額的 15% 服務費用匯款給我。若申請失敗的話，完全免費。

例如，2017 六月份自歐洲返港，漢莎航空從布達佩斯到慕尼黑的航班延誤 1h:33min。

2018 西班牙租車 - Cordoba 哥多華 免費停車資訊分享

在 Cordoba 哥多華 古城內，要找到免費的停車位，大概是不太可能的事情。城內的道路都很狹窄，若可以在飯店門口卸下行李，都應該覺得偷笑了...

幸好，通常飯店門口或是對面，都可以看到飯店客人專用的 15 分鐘左右的限時停車位。在 P 的路牌上面，會標明是給某某飯店的專屬車位。

2018 西班牙租車- Sevilla 塞維亞, 免費停車資訊

租車旅行的停車問題，總是得事先研究一下的課題。西班牙古城的住宿點，飯店或是 AirBNB 往往不一定有提供免費的住宿。

今年的自駕旅程中，Sevilla 塞維亞, Cordoba 哥多華, Granada Albayzín 阿爾拜辛 這幾個住宿點，都沒有提供免費停車。而飯店附近停車場的費用，大約是每天 15~25 EUR 之間。

在歐洲，停車後被破窗入侵的案例也不少見，預算充足的話，可以就近停放在收費停車場內，可以比較安心一些。而我們，打著反正有買保險，加上車內也沒有貴重物品，所以，對於路邊停車過夜也不覺得有何不妥，當地人的車輛也都是這樣放在路邊的啊，哈... 😅

2018 西班牙租車 - 事故經驗 與 RentalCover.com 保險理賠申請

之前爬文的時候，看過其他前輩建議說，西班牙的道路狹窄，最好租小車比較俐落。但由於一家四口一起旅行，租車的時候其實只怕租到的車輛放不下所有行李，也顧不了那麼多了。

西班牙古城內的道路確實是可怕的狹窄。部分道路，狹窄到必須把兩側後照鏡都收起來，很謹慎地前進才能開出，就像下面這張照片一般。

2018 西班牙租車保險 RentalCover.com 投保經驗

和先前的租車經驗相同，本次旅行在租車的時候，只買了租車公司最基本的 CDW, TP 保險，自負額 (Excess) 的部分是 1,250 EUR. 這是表示，在發生事故，或是車輛失竊的話，租車者最大負擔的金額就是 1,250 EUR.

然後，也是依循先前的經驗，購買第三方公司提供的租車保險，來把這個自負額降為零，相當於全險的概念。只不過，之前買過的第三方保險公司，現在大都限制只賣給 EU 居民，不承保台灣人，也因此選擇少了很多。

好在，2016 買過的 RentalCover.com ，在我購買的時刻 (Jan2018)，還有承保台灣人。也因此把它當作首選。

2018 西班牙租車 Enterprise.com 租車分享 - Madrid Atocha AVE Train Station 取車，Sevilla (SVQ) 機場還車

2018 西班牙旅行預定的是 Enterprise.com 租車公司的車輛。(註: 這家租車公司，和 Alamo, National 是同一家租車公司)。

在取車的訂單上面記載的地址是:
 Madrid Atocha AVE Train Station, Avenida Carlos V s/n, 28045, Madrid.

然後，若是從 Rentalcars.com 預定的話，還可以看到補充的取車地點說明 :
"Pick-up instructions: The Enterprise office is located near the exit on level 1, close to the tourist information desk."

大概就是說，取車點是在車站內 Level 1 靠近出口，在 Information 櫃檯旁邊的 Enterprise.com 辦公辦公室。用 Google Map 查詢後，確實可以看到在車站內，，Enterprise.com 的櫃台照片，同時也可以看到其他租車公司的櫃台。

2018 西班牙租車 DoYouSpain.com 租用 Enterprise.com 車輛 經驗分享

之前的歐洲旅行，都會在買好機票之後，就著手預定租車。2018 的西班牙行程也不例外，在 2017/9 買好機票之後，稍微比較了一下 2018/2 的租車，就在 2017/9 當月份，使用公司的員工折扣代碼，預訂了 Enterprise.com 的車輛。

之前的旅行都是環狀開車，開一個大圓型；而這次旅行也是我們第一次嘗試在不同城市還車，2/6 在 Madrid 取車，2/15 在 Sevilla 還車。

2018 西班牙旅行 規劃篇

2017 Aug.

• 旅遊地點: 西班牙。西班牙一直都在我們的清單上面，只是看過許多朋友暑假到西班牙都會提到『熱』，動輒 40 度的高溫，可能讓人吃不消。 也因為因緣際會，下次旅行計畫在寒假進行，於是開始搜尋 2018 的寒假西班牙機票。
  
  大概每天都會開  Skyscanner 搜機票，也參考過前輩的 台--歐1--歐2--港 的買法。搜來搜去，原本鎖定了 俄羅斯航空，香港出發經過莫斯科轉機到巴塞隆納 (BCN) 的機票，每人只要 TWD 16K。即使加上另外自行購買的台港航線，每個人的總票價大約也只要 22K。比起往年暑假的機票都是 30K 上下，寒假的機票果然是親民許多啊。
  

2016 夏，德奧瑞 瑞士伯恩 市區停車經驗

在大城市停車是總是自駕者的一大挑戰。

瑞士的路邊停車規則，又和之前拜訪過的其他歐洲城市有所不同。7/20 11:10AM 開車入伯恩，原本要駛入舊城區，卻因為環法自行車賽，市區交通管制而無法進入。只好把車往外圍開，找尋停車的地方。

2015 夏 - 北歐 31 天 - 挪威 人車搭船經驗

在挪威自駕旅行的話，幾乎不可避免的一定會用到渡輪這樣的交通工具。

除了 瑞典- 芬蘭 Viking Line 人車一起搭船跨國 之外，最近偶爾被問到在挪威的人車搭船問題。出發前，也擔心過這個部分；後來 Google 過其他前輩的經驗，以及比較熟悉 Google Map 後，就放心的出發了。

2016 冬 日本 大阪 京都旅行 (三) 美山町雪燈廊點燈祭

買好機票後，爬文發現位於京都市北邊  60KM 處，有個叫做「美山」的村莊，每年一月底二月初之間舉行年度的雪燈廊點燈慶典活動。在我們預計停留在京都的三晚中，剛好可以安排在 2/6 (Sat.) 閉幕當天造訪，更重要的是，閉幕當天還有煙火施放的慶典高潮昨為結束，於是就把 2/6 這天留給美山。

2016 冬 日本 大阪 京都旅行 (二)

2016/2/2~2/5  在大阪的三個晚上，前兩天 (其實是 1.5 天) 是用 大阪周遊卡 在市區晃，隨意走上面的免費入場的景點。之前設定的目標是，每天只要走訪兩個以上收費景點，就可以讓這卡片的費用 (3000 円) 回本了。

最終的使用狀況是，搭了兩次遊船、兩次摩天輪，加上天守閣門票，再加上搭了  N 次地鐵，應該算是有回本了。

2016 冬 日本 大阪 京都旅行 (一)

不知道是什麼原因，日本旅行一直沒在我們家的旅遊清單上。

2015 年底聽到孩子 A 同學家，準備 2016 寒假到關西旅行，就順手查了一下寒假的日本機票，查到的正常票價都得 15K 以上。相對於飛歐洲，十幾個小時 TWD 30K 左右的暑假機票來說，3  小時左右的日本航程的 CP 值不是很吸引人。

2016 夏 - 德奧瑞 規劃記錄

這篇是用來記錄 「2016 夏 - 德奧瑞」的規劃過程與經驗

Jan.  2016

● 觀察了兩週後，開票購買 2016 年暑假 卡達航空 的慕尼黑來回機票，4 張機票總價 TWD 112,484 (28,121/人)。參加奧地利 Schladming 的中歐音樂節之後，轉往瑞士旅行。

2015 夏 - 北歐 31 天 - 瑞典->芬蘭 Viking Line 人車一起搭船跨國

7/12 (Sun) 的行程，按照計畫，等市區 Hertz 辦公室 15:00 開始營業時間就去取車，然後，搭乘當晚 20:00 的 Viking Line  從 Stockholm 到芬蘭 Turku (隔天早上 @07:30AM)。

2015 夏 - 北歐 31 天 - 卡達航空 航班延誤索賠成功記

之前分享過   2015 夏，北歐旅行 卡達航空的(不愉快)搭乘經驗 , 以及 歐盟班機延誤有可能得到 €600 的賠償。這篇要分享的是實際申請理賠的經驗。

※2018/3  新增

歐洲歐盟航班延誤每人 600 歐元 EC261 理賠申請

歐盟的乘客權益是基於 歐盟第261/2004號條例，德國漢莎航空的官網有蠻詳盡的中文資訊可以參考:
https://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=2164255&l=ka 

類似理賠規定，通常也可以在歐系的航空公司官網找到，如荷航官網。歐系的航空公司對於歐盟的旅客權益規定，在官網上都有清楚的說明。 相對來說，卡達航空官網，似乎就沒看到類似理賠或是補償方式的資訊。

在 8/10 返台後不久，就開始著手聯絡卡達航空公司，準備申請這每人 600 歐元的航班延誤理賠。其實，只要 Google 一下 EC261 這個關鍵字，也不難找到相關的資訊。於是，根據找到的索賠範本，填具相關表格之後，發了(瘋)封措詞強硬的 Email 給卡達航空 tell-us@qatarairways.com.qa  ,   要求卡達航空依照規定，賠償 600*4=2,400 歐元的金額。根據其他網友的經驗，有人說過幾週才可能收到航空公司的回覆，於是原本沒期望很快會有結果。沒想到，卡達的客服在這方面，表現的還真不錯，在 24 小時內就收到回覆了。

讀信的過程，有點像在看開獎一般。剛開始，客服用非常正式的（官話？）語言先為航班延誤致歉，接下來，卡達說 09Aug QR168 航班的延誤，是因為他們無法預期/控制的技術性問題 (technical issues) 所致。因此，卡達航空認為這次的延誤可以歸類至 EC261 所規範的除外特殊狀況 (...we feel that this would be considered, as outlined in EC261’s extraordinary circumstances, as an unexpected flight safety shortcoming as this was unforeseen and the repairs necessary and unavoidable. ...)。所以，結論就是 一 毛 不 賠 ... 原本還以為這次的理賠申請，大概是十拿九穩，沒想到，瞬間被潑了盆冷水...

但是，為了這筆 2,400  歐元的補償，也是得繼續奮鬥一下，再次詢問 Google 後，還真的發現有前輩分享過，在 2013/5/15, 也是從 ARN 起飛的 QR954 航班延誤，在申訴之後，確實得到卡達 600 歐元理賠的實際案例。  另外，也在這網站找到，最高法院的判例 (Huzar vs Jet2)，判例說航空公司不可以因為技術性問題，而免除 EC261 的賠償責任。於是，再度引經據典，修書給卡達客服。

大概也是在 24 小時內，再度收到回覆，內容和之前的回覆類似，除了再次說明技術性問題是航空公司無法預期與控制，所以不賠之外，也說明 2013 QR954 的理賠，是因為地面人員行李處理延誤所致，所以可以理賠。對於我們的案例，只能感到遺憾，卡達無法提供任何補償。後來，繼續發信給卡達，得到的回覆越來越短，然後就說已經無可奉告了 (關門送客？)...  於是卡達的部份只能告一段落。

本著之前不屈不撓的租車精神，在不同時間，用不同的 Email 帳號、以家人名義發信要求賠償，卡達航空回覆的處理人員也確實不同，只不過，得到的回覆倒是蠻一致的 - 一 毛 不 賠 ... (給卡達客服拍拍手... 哈)

對於卡達索賠的申請就此放棄了嗎? 不，也是根據 EC261 的規定，倘若消費者對於航空公司的回覆無法達成共識的話，還是可以繼續尋求當地相關機構的協助。我們的班機是在瑞典起飛，所以權責單位是瑞典的消費者保護機構。於是再度修書給Konsumentverket@konsumentverket.se 請求協助。對方的回應也是很迅速，大概在 24 小時內就得到下列回覆，說明在瑞典處理消費糾紛的權責機關，也提到本案會轉給 Allmänna reklamationsnämnden, ARN 處理。

In Sweden, the National Board for Consumer Complaints handles passenger claims for compensation. In that regard, the Board has the possibility of issuing recommendations for the purpose of settling disputes. 

However, if your complaint also concerns the fact that an air carrier has not provided information on passengers’ rights, the Swedish Consumer Agency can decide whether actions render necessary in that regard. 

ARN 也是瑞典斯德哥爾摩機場的代碼，原本還以為是交給機場管理局處理。後來才發現這個 ARN 和機場的 ARN 也許只是碰巧是相同的縮寫。

大概又過了一個月，除了剛開始收到的自動回覆，確認有收到我的 Email 之外，一直也沒收到其他資訊。前兩天，再度發 mail 過去詢問，然後又過了 3~4 天，終於有人工回信了。ARN 給了我一個案件編號，以及處理的官員名字，然後說已經發函請卡達航空回覆。目前 (18Sep)為止，還沒收到進一步的通知。不過，我想翻盤的機會應該是不大，等有消息再來更新這篇分享。

同場加映一下，在找尋航班延誤理賠申請資訊時，猛然想到在 10 個月前，搭乘 Delta 達美航空從東京返台的時候，也是因為航班故障，而在成田滯留一個晚上，當時航空公司有安排飯店免費食宿，隔天早上才飛回台灣。由於沒找到日本是否有類似於 EC261 的旅客權益規定，於是順手發了封 Email (措詞相對溫柔) 給 Delta 請求賠償。Delta 客服的回覆速度慢一些，不過，也在一周左右收到回應。

Delta 回覆說，航班延誤是他們無法控制的技術性問題，基本上也是不賠。不過，考量因為這延誤導致我必須在機場過夜，因此，Delta 破例，提供 20,000 miles 的里程作為補償。後來也在帳戶內發現，其實在延誤當天，就已經有 10,000 miles 入帳戶。換句話說，Delta 對這次延誤，給了 30,000 miles 作為補償，也算是意外之得。

下次再遇到航班延誤的話，除了趕緊看一下信用卡刷機票的保險理賠規定之外，航空公司的部分，還是有機會可以獲得補償的。

※2015/10 更新消息

• 8/18 發信給瑞典消保機構 ARN，只收到自動回函通知說收到 Email 了。
• 9/16 再度發信給 ARN 詢問處理狀況，這次 ARN 回覆說已經發函給卡達航空，請卡達航空回覆，ARN 並且提供了負責處理本案的官員名字。
• 9/25 在透過 ARN 請求卡達賠償的過程中，卡達的回覆 (拒絕賠償) 速度沒有以前迅速，所以把這部分當作是好消息。在同時，也在 9/25 ，再次用孩子的名字直接發信給卡達要求賠償，其實只是把之前發過的 Email 再發一次罷了。
• 9/28 一直沒收到更新，於是再次詢問 ARN 處理狀況。ARN 只回覆說，已經再次發信提醒卡達，要求卡達回覆。
• 10/5 再次詢問 ARN。ARN 說，他們已經兩次發 Email 給卡達要求回覆。若在 10/15 之前還是沒收到回應的話，ARN 會發信函詢問。
• 10/7 直接詢問卡達的 Email 也一直沒收到回覆，所以再度發信給卡達。
• 10/8 卡達直接回信了，卡達表示願意依照 EC261 的規定，賠償我們四人，每人 600 歐元。卡達會請離我最近的辦公室聯絡我進行付款事宜。
• 10/14，由於卡達在台灣沒有分公司，所以透過香港分公司代為處理付款事宜。香港卡達後來請台灣總代理，飛達旅行社代為付款。這筆 2,400 歐元的賠償金額，在 10/14 以台幣入帳到戶頭內，案件應該也算是處理完畢了。 

參考資訊:
AirHelp - Know your rights
How to claim EU flight delay compensation|(EC) 261/2004
歐盟規範「特殊狀況」(extraordinary circumstances) 的草案。
這家公司 http://www.flightdelayrefunds.cn/about-us.php 可以協助申請理賠，費用是理賠金額的 30%

2015 夏 - 北歐 31 天 芬蘭高速公路被警察追逐欄檢記...

2015/7/17 的行程是從 Savonlinna 薩翁林納 開車前往 Rovaniemi 羅瓦涅米。當時在規劃行程的時候，就知道這是段漫長的旅途 （路程 663KM，需時 8.5 小時），一般的跟團行程，這段路八成是以國內班機來銜接。

2015 夏 北歐退稅經驗 - 現金退稅 VS 信用卡退稅

在歐洲購物後，辦理退稅時，一般人常用的退稅方式不外乎「信用卡退稅」或是「現金退稅」(也可以支票或是銀行匯款退稅，不過，很少聽到有人選這些方式）

2015 夏 北歐旅行 AirBNB 住宿經驗 (三 ) 芬蘭 Rovaniemi

在芬蘭 Rovaniemi 的住宿點是 Siisti asunto yliopiston lähellä!，整戶公寓一天只要 2,301 TWD，也是 C/P 值超高的一個住宿點。

2015 夏 北歐 挪威 FV243 由 Laerdal 至 Aurland 的 「雪之路」（Snow Road）

雪之路 (Aurlandsfjellet) 是條古路，介於 Lærdalsøyri 至 Aurland 之間，是挪威的國家景觀道路 之一 Aurlandsfjellet National Tourist Route。

如果單純依照 Google Map 或是 Tomtom 導航的建議的話，可以穿越 E16 公路上，世界最長的公路隧道 - 洛達爾隧道  (Lærdalstunnelen) 長 24.51 公里。