2015 夏，北歐租車經驗分享 (一)

今年的租車旅行，除了 AutoEurope 預付租車沒取消的悲劇...之外，在開車、加油、停車等各方面，也像前的旅行經驗一般，遇到不同的挑戰和狀況。這些預期或是非預期的狀況，所幸最後每每都能化險為夷，成為未來深刻的回憶...

Volvo V70，後行李箱算是寬敞，可以放下四個行李箱

租車的部份，出發前擔心過後車廂的大小問題。之前的旅行，全家四口只要大中小三個行李箱各一個，加上兩個手提袋就足夠。但是，今年的北歐旅行相當不同，在挪威的住宿點，幾乎都是得自備床單、被套、枕套，自行鋪床。也因此多了個行李箱，存放四套床組，這個行李箱也有 6.5KG  的重量。雖然 Volvo 台灣沒有進口 V70 的車款，出發我們還是去展場看了一下 S60/V60，感覺一下後車廂的大小，也順便請業務介紹一下如何使用車上的各項功能。

7/12 (日)下午三 點，依照預定的取車時間抵達  Hertz Stockholm - Ostermalmstorg 4 這個點取車（瑞典的租車公司在不同地點，營業時間也不太一樣，有的週日沒開，這家的營業時間是 15:00~19:00。有時候若訂不到理想車輛的話，可以換個取還車時間試試看）。

Hertz 辦公室

取車的過程還算迅速，和之前的租車經驗不太相同的是:

• 工作人員並沒有要求查看護照、本國駕照。只看了國際駕照，然後就 OK 了。
• 工作人員很友善，還上車花了大概 20 分鐘，協助解釋車輛的各項功能以及操作方式；之前的租車經驗都是拿到鑰匙之後就自己看著辦了。
• 之前的租車經驗，租車公司只能擔保車型 (FWAR,  SDAR ...)，無法保證確切車款。事前和瑞典 Hertz 的聯繫過程中，Hertz 說我們訂的是 Volvo V70 自排，就會拿到這輛車。取車時，確實也沒有任何意外或是(升級)驚喜，就是拿到 V70。
• 這次拿到的車輛，里程數已經來到 27,500 KM，雖然也是當年度的車輛，但是不如之前租車拿到的車輛來的嶄新，內裝有磨損使用痕跡，外觀也是刮痕累累（都有註記在合約上面）。關於這部份，其實我們這次 28 天的租車就開了 7,301 KM，換句話說，也蠻可能半年內的車就使用 30,000 KM 也不一定，也許和北歐幅員廣大有關係。

車輛品質的部份，則是這次租車經驗中，最令人擔心的一大缺點。在交車後第二天（拿到車當天我們就把車輛運到芬蘭去了)，開了不到 500 公里的芬蘭路程上，行車電腦亮燈，除了提醒應該進場保養之外，也要我補充 0.5L 的機油。之前有印象，上了年紀的歐洲車 (含 1A2B) 多少有吃機油的問題，只是沒想到這次租到的 V70 也有這問題。

行車電腦亮燈，要求補充 0.5L 機油

後來透過 Email 聯絡上瑞典 Hertz，租車公司建議:

1. 在機油短少 1L 之前，不需要補充無妨。 
2. 若要補充機油的話，租車公司要我到加油站請加油站員工建議使用的機油，然後自行補充，還車的時候再把這筆費用扣掉... 租車公司還附了一張引擎室的照片，指引要從哪個孔加機油。
3. 如果我們還在瑞典國土的話，Hertz 可以協助安排預約進場保養車輛，大約需時 30 分鐘。但是，我們車在芬蘭，所以瑞典 Hertz 也沒辦法。

租車公司提供的圖示

原本還以為像 Hertz 這樣的跨國租車公司，租車應該更有保障。在這個案例看起來其實也是沒什麼用。機油燈亮之後，我們曾經在路過挪威的某個 Hertz 辦公室時，試圖尋找協助。只是，一表明我們是從瑞典 Hertz 租的車輛，挪威 Hertz 馬上說要我們自行找瑞典 Hertz 處理，修車的部份他們也無能為力...

收到租車公司的指示之後，只能期盼機油不要再繼續散失，畢竟後面有六千多公里的路要趕。後來，一路上戰戰兢兢倒也相安無事（雖然補充機油的警示訊號持續亮著）。

只不過，也許是該來的還是要來... 在第 21 天 (8/2 Sun.)，6,270KM 後，在某個長隧道中 (挪威的隧道超多的˙)，這次換引擎燈亮了...

儀表板左上角顯示引擎檢查亮燈

一出隧道，馬上把車停在路邊，然後熄火重新發動車輛，看看能否消除這個警示，結果當然是沒用。另外，也拿出副駕駛手套箱內的汽車使用手冊翻閱，尋找相關的資訊。只不過，一打開手冊就暈了，是 瑞 典 文 啊...

當初在斯德哥爾摩取車的時候，有詢問過萬一車輛拋錨怎麼辦，Hertz 說，若車輛有問題的話，就打給瑞典 Volvo 道路救援處理。沒想到，這電話在這個時候派上用場，也幸好我們有辦可以上網、撥打跨國電話的 sim card，即使是從挪威打到瑞典也不用擔心通話費問題，於是就打給瑞典 Volvo 尋求支援。

當天是週日，我們正在前往挪威 Bergen 的路上，接電話的是位小姐。在我們提供車號之後，對方馬上從電腦上得知車輛的基本資料，因此不需要花太多力氣說明車輛資訊。順帶一提，北歐地區人民的英文能力都很強，幾乎感覺不出來我們是在非英語系國家旅行...

在跟 Volvo 說明目前遭遇到的亮燈狀況之後，Volvo 問說  - 車子掛了不能開了嗎？ 我說，沒有，目前還能行駛。然後 Volvo 說，他們只能提供道路救援，若車子還能動的話，最好是聯絡 Hertz 看看是否可以換車之類或是其他處理方式，但當天是週日，可以獲得的協助也很有限就是了。另外，引擎檢查燈亮，不一定表示引擎有問題，根據他們的經驗，車輛應該還是能夠繼續使用 (當然他們無法保證後續就沒問題了)。Volvo 也了解駕駛者的憂心，所以還是建議我們請租車公司協助處理為宜。

於是只好帶著忐忑的心，繼續我們旅程，並一邊發 Email 、打電話聯絡瑞典 Hertz. 隔天收到 Hertz 的回覆，Hertz 說引擎燈亮，是因為保養時限已屆。但因為我們在挪威，所以只能繼續開，等回到瑞典才能處理。

很幸運的，最後的一千多公里，就在亮著引擎燈的狀況下，我們最後平安回到斯德哥爾摩機場返還車輛。其實，大概在最後五百公里左右，有一度似乎有回春現象，警示燈竟然自動消失了，只是，過沒多久，還是恢復亮燈就是了。

雖然車輛保養狀況不是很理想，不過 Volvo 的車子還是值得讚賞一下。在這次 7,300 KM 的長征中，稍微了解到 "Volvo for Life" 的精神，車輛的主被動安全設備在旅行中幫了很多忙，這是之前在台灣或是其他國家開車時所沒有的經驗，也許是我比較孤陋寡聞的感想就是了，哈...。

方向盤左側的六個按鈕，是這次旅行的大幫手

例如:

• 定速功能以及自動跟車 - 旅程中，大概有 90% 的時候都是用這功能來開車。在這功能的幫助之下，只需要動動手指頭增減時速即可，右腳可以獲得完全的休息。不然，一天八九小時的行車，大概右腳會先抽筋...
• BLIS  盲點偵測  車輛偏移偵測 - 電腦會嗶嗶警示車輛有偏移狀況
• 疲勞駕駛提示
• 自動煞車 - 有一次，汽車偵測到和前車距離太近，於是啟動自動煞車，把車輛停住。當時車速應該有超過 50KM, 忽然煞停也讓我們嚇了一跳。不過，萬一沒自動煞停的話，也很可能就撞上前車了...
• 自動偵測道路速限

在這次的租車經驗之後，也許未來在取車之前，還得先跟租車公司確認車輛保養狀況。尤其是像我們這次這樣的 7,300KM 長征，有一半以上的旅程又是在人煙稀少的地區活動，萬一車輛出問題，行程也會受到很大影響。

也很慶幸，這是個有驚無險的經驗。